Это как раз в основном отражает меньшую автомобилизацию. В какой-нибудь гипотетической нищей стране, где автомобилей вообще нет или почти нет, смертность от ДТП будет около нуля. Но это ведь не пример для подражания?

К тому же, если бы даже в России пешеходы значительно чаще являлись виновниками ДТП, то соотношение "смертность на 100 тыс. жителей/смертность на 100 тыс. автомобилей" было бы в России выше, чем во всем остальном мире, а оно, наоборот, ниже.